부천 소사~안산 원시 복선전철 내년 착공
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실시협약이 체결됨에 따라 사업시행자로 지정된 이레일 주식회사는 사업의 설계, 시공을 비롯해 20년간 역무 운영 및 선로 유지보수를 담당하게 된다. 이레일 주식회사는 대우·현대건설·한화건설 등 11개 건설사와 KB소사원시철도프로젝트사모특별자산투자신탁 1개 재무적투자자가 출자할 예정이다. 소사~원시 복선전철 건설사업은 2007년 12월 시설사업기본계획(RFP)이 고시되고, 2008년 9월 대우건설 컨소시엄(현 이레일)이 우선협상대상자로 선정돼 실무협상 등 관련 절차가 진행돼 왔다. 2009년말 협상이 타결돼 실시협약(안)에 대한 민간투자사업심의위원회 심의를 통과했으나, 2008년부터 시작된 글로벌 금융위기로 인해 투자자 모집에 난항을 겪어 실시협약 체결이 지연돼 왔다. 국토해양부는 사업의 조기 추진을 위해 실시협약 체결 전 실시설계와 교통·환경영향평가 등 관련 인허가를 진행시켜 왔으며, 이번에 실시협약이 체결됨에 따라 내년 상반기에 실시계획 승인 및 착공이 가능할 것이라고 밝혔다. 소사~원시 복선전철은 연장 23.3km, 정거장 12개소로서, 이레일 주식회사가 1조 5248억원의 자금을 조달해 건설하게 된다. 북으로는 대곡~소사·경의선·교외선과 직결되고, 남으로는 서해선과 직결되는 소사~원시 복선전철은 경부선에 집중된 화물 물동량을 분산처리해 경부선의 선로용량 부족을 해소하고, 철도 화물운송 활성화에 기여할 것으로 보인다. 또한 전동차로 24분만에 소사에서 원시까지 이동이 가능하고 안산선(화랑역), 신안산선(시흥시청역), 경인선(소사역) 등과 환승할 수 있어 수도권 남서부 광역교통망으로서 핵심기능을 담당할 것으로 기대된다. |
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